Cómo convertirse en el último éxito de un youtube de alimentación en vivo de Lax

Cualquier día, Nancy Blivet pasará horas para ver a los 747 para ver el rugido debajo de la pista en Lux. Que en sí mismo no puede ser particularmente notable, excepto por el hecho de que se queda a más de 2,000 millas de distancia.

"Me encenderé y pondré el canal de YouTube de 24 horas y se lo pondré", dice Vixom, asesor informático retirado de 68 años de Michigan. "Entretiene a mis gatos tanto como lo hace".

Blink es parte de la creciente comunidad global de fanáticos virtuales de Spotters-Vamanan que sintonizan de forma remota para las transmisiones en vivo de los principales aeropuertos. Piense en ello como la rompación de los viajes aéreos: aviones de aterrizaje y aterrizando en una alta DEA, escuchando en una tonelada relajante de emisoras de aficionados, que han convertido este pasatiempo superior en un gran negocio.

¿Su canal favorito? Video de la aerolínea, un gigante de YouTube con más de 800,000 clientes. Tres veces a la semana, el fabricante Kevin Ray Livestrim Jumbo Jets, entre otros aeródromos, se dispara en el audio de control de tráfico aéreo, gráficos en pantalla I y con sus propios juegos coloridos, que cubren el espíritu de una transmisión deportiva de cable, lo que sea que cubran, sea cual sea la portada.

Otros canales de transmisión en vivo también han encontrado espectadores: las aerolíneas en vivo, ubicadas fuera del aeropuerto de Manchester en Gran Bretaña, son casi varios espectadores vivos como Ray's Feed. Big Jet TV, que ganó fama para la transmisión durante una tormenta de viento en Heathro, atrae a medio millón de fanáticos. Y HD Melbourne Aviation atrapa el despegue y el aterrizaje de todo el mundo y los publica a 600,000 clientes después del hecho.

Pero nadie coincide con el Polaco, o el Credo de la Personalidad, Video de la aerolínea.

"Otros canales no tienen Kevin", nota Bliven. "Su gran espectáculo del domingo es muy entretenido, muy informativo y muy divertido. Es diferente".

Para Ray, la atracción con los viajes aéreos comenzó rápidamente. Cuando era niño, sus abuelos solían llevarlo al aeropuerto de la lente de Michigan para completar los próximos vuelos. "Solo el olor a combustible para aviones cuando llegó al aeropuerto", recuerda, "me enamoré de él".

Un ex fotógrafo de noticias de televisión, Ray lanzó el canal como un proyecto paralelo en 2019. Dos años después, dejó el trabajo de su día. "Solo quería llevarlo al siguiente nivel", dicen. "¿Cómo puedo hacerlo más entretenido con gráficos, música y accesorios?"

Funcionó. El video de la aerolínea, que opera desde un techo en el hotel Lax-Djcent H, ahora es su concierto a tiempo completo. Se niega a decir cuántos de sus televidentes pagan por la membresía mensual, que varía de $ 1.99 a $ 49.99, pero confirma que está ganando más de lo que está ganando en las noticias locales. "Nuestro mayor ingreso es la membresía", dicen. Otras secciones de ingresos incluyen PayPal Dan y YouTube Super Chat, que permite a la audiencia fijar sus comentarios en la transmisión de tarifas.

Su base de admiradores solo está interesado en las personas apasionadas a nivel de Marvel. Blink, que cae en algún lugar a mediados de $ 24 por mes, plan de membresía, aunque viajó de Michigan a Nueva York para unirse a otras Rayettes para un evento especial de transmisión en vivo en el aeropuerto JFK. Otros fanáticos sintonizan estrictamente con fines medicinales. "Hemos encontrado personas que tienen miedo de soplar ese reloj porque calma su miedo", Ray. "Casi siento que es mi trabajo descansar para muchas personas en todo el mundo".

Ese trabajo se está volviendo más viable solo. En febrero, el CEO de YouTube, Neil Mohan, reveló que, por primera vez, más personas están viendo programas de YouTube como televisores como dispositivos móviles o de escritorio. En otras palabras, a medida que más consumidor deja medios tradicionales para el fabricante dirigido por el fabricante, las emisoras como Ray ya están diseñadas para convertirse en grandes estrellas.

Sin embargo, advirtió Ray, "solo indicar que una cámara en el cielo no te hará famoso". El espacio se está llenando. "En los últimos tres años, vas a YouTube y tienes transmisiones en vivo del aeropuerto de todo el mundo", dicen. "Es como si abramos la compuerta".

La historia apareció en el número de 21 de mayo de la revista Hollywood Reporter. Haga clic aquí para obtener membresía,