El cambio climático empeora el busto de mal aire, la aerolínea es una amenaza para la seguridad de los pasajeros

Perturbación severa inesperada El 4 de mayo de 2024, la tripulación lesionada y los pasajeros en un Qantas Boeing 737 durante la dinastía en Brisbane. Investigación Sugirió que la gravedad de los disturbios sorprendió al capitán.

Este no es un incidente aislado. Ascendentes violentos, como ráfagas de viento severas y De abajo Son Peligroso para los avionesSe han descrito a Downbers, especialmente la causa de varios accidentes graves.

Nuestro Nueva investigación Se sugiere que el calentamiento global está mejorando la frecuencia e intensidad de las ráfagas de aire con truenos con graves consecuencias para los viajes aéreos.

Utilizamos técnicas de aprendizaje automático para identificar impulsores climáticos, causando más tormentas eléctricas. El calor y la humedad en el este de Australia se convirtieron en el material principal.

Las conclusiones sugieren que los oficiales de seguridad aérea y las aerolíneas en el este de Australia deberían estar más alertas durante el mundo del despegue y el calentamiento.

El aire caliente y húmedo es problemático para los aviones

El calentamiento global aumenta la cantidad de vapor de agua en el entorno inferior. Esto se debe a que 1 ° C del calentamiento permite atrapar la atmósfera 7% más de vapor de agua,

La humedad adicional generalmente proviene de mares cálidos adyacentes. Se evapora desde la superficie del mar y alimenta las nubes.

Aumento del calor y el combustible de vapor de agua fuertes truenos. Por lo tanto, se espera que el cambio climático aumente la actividad del trueno En el este de Australia

Para las aeronaves, el principal problema con el trueno es un cambio peligroso, rápido en la fuerza del aire y el riesgo de dirección a niveles bajos.

Pequeño pero poderoso

Pequeña caída, hay varios kilómetros de ancho, especialmente peligrosos. Estos "microbiros" pueden causar cambios repentinos en la velocidad del aire y la dirección, causando perturbaciones que de repente transportan la aeronave en todas las direcciones, tanto horizontal como verticalmente.

La ráfaga de viento de Micorobrst puede ser extremadamente fuerte. Aeropuerto de Brissben Grabado 157 km por hora en noviembre de 2016 Micorobst Wind RatirTres aviones se dañaron en gran medida en Termac.

En la descendencia o la escalada, el avión que enfrenta Micorobert puede experimentar una pérdida o ganancia inesperada en altura repentina. Debido a esto Muchos accidentes de aviones AnteriorLos microbiros se volverán rápidamente problemáticos en un clima de calentamiento.

Análisis y predicción de Micorobust

Es muy difícil predecir el microbust, ya que son muy pequeños. Por lo tanto, usamos el aprendizaje automático es más favorable para identificar factores ambientales, que es el más favorable para la formación de ráfagas de aire severas y relacionadas con microbirestas.

Accedimos a los datos relacionados con la observación de la Oficina Integral de Archivos de Meteorológico. Luego implementamos ocho técnicas diferentes de aprendizaje automático para encontrar el mejor trabajador de trabajo.

aprendizaje automático Existe un campo de estudio en inteligencia artificial utilizando algoritmos y modelos estadísticos para permitir que las computadoras aprendan de los datos sin una programación clara. Esto permite al sistema identificar patrones, hacer predicciones y mejorar el rendimiento con el tiempo a medida que toman más información.

Encontramos que las condiciones atmosféricas en el este de Australia son rápidamente más fuertes, a favor del crecimiento de tormentas eléctricas más frecuentes.

Nosotros Comprueba un brote de microbirest Desde un frente de tormenta en 2018. Produjo ráfagas de aire de superficie severas Seis aeropuertos regionales En Nueva Gales del Sur: Borke, Valgate, Conambal, More, Narbari y Gunandah.

El enfoque de 'toque suave' tiene una prueba no destructiva para las obleas de micro-lideros

Los aeropuertos regionales en Australia y el mundo a menudo usan aviones pequeños. Aviones pequeños con 4–50 asientos de pasajeros son fuertes, incluso extremos, incluso extremos, las ráfagas de aire nacieron por microbiosts de tormentas eléctricas.

Resultados completos

Nuestro amplio estudio de caso regional identificó los patrones climáticos que crean tormentas eléctricas severas en el este de Australia durante los meses cálidos.

El alto contenido de agua de la nube lo hace En la dirección a continuación En la nube. Esta fuerza inspira una corriente de viento descendente. Cuando el aire pesado llega al suelo, la brisa se rocía en muchas direcciones.

Este viento pone a la aeronave en peligro durante el despegue y el aterrizaje, porque Cambio de viento rápido Desde vientos de cola hasta vientos en la cabeza, los aviones pueden adquirir o perder la altura.

Nuestro análisis destaca los altos riesgos de aviación del aumento de la perturbación atmosférica de los microbirestos de tormentas eléctricas en el este de Australia.

Pequeños aviones en los aeropuertos regionales internos en el sureste de Australia son particularmente débiles. Pero estas ráfagas de viento repentinas transmitidas por microbiros requerirán monitoreo por los principales aeropuertos de la costa este como Sydney y Brisbane.

Tenga cuidado con la actividad de microbrand ampliada

El vuelo ha sido reconocido durante mucho tiempo como un modo de viaje muy seguro, solo con una tasa de accidentes 1.13 por millón de vuelos,

Sin embargo, hay un aumento en el número de pasajeros en todo el mundo, lo que significa que un aumento en un pequeño riesgo también puede afectar a una gran cantidad de pasajeros.

Se han realizado investigaciones previas sobre riesgos relacionados con el clima para viajes aéreos para centrarse en los riesgos de cruceros altos altos. Perturbación de aire claro Y Inestabilidad de corriente de chorroEn contraste, la escalada de bajo nivel y los peligros durante el linaje tienen menos énfasis.

Nuestra investigación es una de las primeras, que es expandir el mayor riesgo climático de aerolíneas de los microbiros de la tormenta eléctrica, especialmente durante el despegue y el aterrizaje. Las aerolíneas y los oficiales de seguridad aérea deben estimar microbrands más fuertes. Se espera que la perturbación de las ráfagas de aire esté en nuestro clima de calentamiento continuo en el este de Australia.

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