Emisiones de envío marino en la pista para cumplir con los objetivos de 2030, pero se espera que recuerde el objetivo de 2050

La Organización de las Naciones Unidas, responsable del envío marítimo internacional, aprobó hoy las políticas de la reducción de las nuevas emisiones. Un nuevo artículo publicado en El futuro de la Tierra Destaca la necesidad.

Inversión de energía verde

Investigador de UBC Encuesta En 2021 149 especialistas en envío marítimo y descubrieron que esperan₂ Excreantos para enviar carga a una cierta distancia para 2030 en comparación con los niveles de 2008.

Pero esperan que la región no cumpla con su objetivo de cero puro para 2050, en su lugar alcanzará una disminución de aproximadamente 40 a 75% desde el nivel de 2008.

La escritora senior de la profesora asistente de UBC, la Dra. Amanda Jiang (que/ella) dijo: "Podemos lograr estos recortes de corte cerrado para medidas operativas y técnicas, pero para las emisiones netas de cero, también necesitamos lidiar con la energía verde".

Menos experiencia, más optimismo

El estudio encontró que los encuestados con menos de 10 años de experiencia laboral en el marítimo fueron los más optimistas sobre los recortes en las emisiones, mientras que los encuestados con más de 30 años de experiencia fueron los menos optimistas.

Certeza en tiempos indefinidos

Si bien las fuentes alternativas de combustible, como el amoníaco, el viento y los diseños relacionados de los barcos, están disponibles o trabajan, la transición de la flota de energía verde será una inversión a largo plazo, el primer autor Imranul Laskar (ella/ella), dijo un candidato doctoral de Instituto de Recursos, Medio Ambiente y Sostenibilidad. "La región requiere cierta certeza de política para que pueda crear esas inversiones. El envío puede ejecutar la infección de energía global. Es una buena noticia, pero aún no hemos llegado a saber todo esto".

El Comité de Protección del Medio Ambiente Marítimo de la Organización Marítima Internacional (IMO) aprueba las reglas propuestas Hoy,