La investigación revela problemas con los automóviles autónomos y las leyes de tráfico

Según una nueva investigación dirigida por la Universidad Charles Darwin (CDU), los vehículos autónomos se están volviendo más comunes en nuestras calles, pero detenerlos ni siquiera es una ley de tráfico.

"Vehículo automático, 'dilema del conductor', evitando poderes y paradigmas para regular el tráfico por carretera" Fue publicado en la revista Revisión de derecho y seguridad de la computación,

El estudio examina el 'dilema del conductor' en Australia, o cómo las leyes de tráfico vial son específicas de los conductores humanos, y cómo la aplicación limitada para los vehículos automatizados (AV) en esta ley, que puede impulsar sin aportes humanos.

Los escritores de CDU, la tecnología de la Universidad de Queensland y la Universidad de Newcastle encontraron que en Australia, la mayoría de los poderes legislativos para prevenir los vehículos están bajo un conductor humano y si violan las leyes de tránsito.

Por ejemplo, la Ley de Tráfico Vial del Sur de Australia especifica a un conductor como una "persona", y un oficial autorizado puede dirigir a un conductor que detenga su vehículo, no mueva su vehículo, o interfiera con o con su carga.

La legislación en Queensland también define a un conductor como una "persona", y los conductores legales como detenerse en la luz roja.

"El dilema del conductor puede identificarse fuertemente en estos poderes de detención, todos los cuales están dirigidos al 'conductor'", dijo el autor principal del autor y la ley de profesores de la CDU, el Dr. Mark Brady.

"Los poderes dirigidos a los conductores para prevenir los vehículos son problemáticos cuando se aplican a vehículos automatizados, donde los sistemas de conducción automáticos no pueden considerarse en la ley".

Sin embargo, el estudio encontró que la mayor parte de la ley de transporte de pasajeros alrededor de Australia está centrada en el vehículo y no depende del conductor.

Por ejemplo, la Nueva Gales del Sur en Taxis especifica la ley y los vehículos alquilados de que las autoridades pueden detener un vehículo motorizado, incluso si conduce.

El trasplante de órganos en Michigan muere de la rabia paciente

El Dr. Brady dijo que en vista de la elevación de los vehículos sin conductor, la ley de transporte de pasajeros debe usarse como una plantilla para adaptarse a las leyes de tránsito para incluir vehículos automatizados.

"La ley de transporte de pasajeros es un objetivo claro de interés público en el transporte de pasajeros seguro, calificado y accesible", dijo el Dr. Brady.

"Estos poderes centrados en el vehículo están presentes donde había importantes motivos de políticas públicas para detener los vehículos, ya sea a pesar de la realización del conductor".

Actualmente no existe una estructura AV nacional, aunque el gobierno australiano se estaba desarrollando como el año pasado.

"Una sugerencia es que un vehículo automático no requerirá una 'reglas de carretera' familiares en el futuro. Sin embargo, en este futuro, el borde de la carretera aún requerirá poderes para evitar vehículos", dijo el Dr. Brady.

"A medida que aumenta la automatización, se vuelve más problemático, lo cual es para los propósitos del conductor, en realidad y en la ley, las leyes de tránsito internacional y nacional".